Nitrogen i däck bluff
Om man sedan fyller på med luft igen får man åter normalt däcktryck fast nu med en högre kvävehalt. Kvävgas som det heter på svenska har mycket marginella vinster för normalbilisten och ViB gör helt rätt i att såga detta. Vissa däckfirmor och Aga gör reklam för att man ska fylla däcken med "nitrogen" som sägs läcka långsammare ur däcken en vanlig luft och därmed skulle .
Sammanfattning: om du har ett läckage som är så litet att bara syret läcker ut och kvävet stannar kvar så kommer du efter ett antal luftpåfyllningar att bara ha kväve i däcken.
Bara den lokala däcksgubben kan fylla däcken med blaj till högt pris. Är flygtekniker, vi fyller alltid flygplanens däck med nitrogen som är ett krav från tillverkaren. Nitrogen är väl rätt ord att använda på språk som inte har något eget ord för att beteckna gasen i fråga.
Nitrogen håller rätt tryck längre och ökar därmed din trafiksäkerhet. Det är ju fenomenalt att lufttrycket och därmed bränsleförbrukning och klimatpåverkan kan regleras med helt vanlig luft! Sanningen är förstås att många handlare inte kan skilja på bra och dåliga däck eller avgöra om tillbehör som "Nitrogen" gör någon nytta överhuvudtaget.
N-TYRE® nitrogen i däck broschyr (PDF 2,19 MB) - AGA
Trycket kan dessutom variera kraftigt i vanliga luftfyllda däck när temperaturen växlar, vilket påverkar både . Fördelarna väger över nackdelarna. Det är ingen skillnad på tryckrekommendationen. Borde man inte kunna fylla däcken med vätgas istället? Man får många goda råd av däckhandlare. Vad har det att göra med om ett däck är bra eller inte?
Kan man använda det i däck och vilka är dess fördelar/nackdelar?Läs mer om det: Boka påfyllning Fördelar: Nitrogen Genom att använda Nitrogen i däcken istället för vanlig luft, bidrar du till en bättre miljö. Ämnen i artikeln Bilfrågan Kommentarer. Nitrogen bevarar trycket upp till 3–4 gånger längre än luft.Väljer du Nitrogen i dina bildäck ger det dig en rad fördelar. Nitrogen är en benämning på en torr gas där halten av kväve ökats från luftens vanliga 78 procent till Nitrogen används i racingsammanhang då den ger .
• View topic - Nitrogen / kväve i däcken = bluff?
Fördelar tja ett är ju vid en nödlandning där man bromsat så däcken tar eld så ger nitrogen inte branden syretillskott på samma sätt som luft. Det är ju lättare än luft, och alltså blir bilen lättare. Detta utan att ha betalt något för "nitrogen". Som räkneexempel kan vi låta allt syre läcka ut, kvar har du då allt kväve. Något nytt måste man ju hitta på i en bransch när däcken bäst köps på nätet nuförtiden.
Ett något mer sansat och sanningsenligt svar än den "information" som man förelades i en annons jag såg i f veckan fr en däckhandlare.
Hur ska ett vinterdäck vara märkt
Men i t ex svenska och tyska språken finns det ju egna ord, kväve/kvävgas respektive Stickstoff, som bör användas i första hand. Bengt Dieden, Vi Bilägare Diskutera: Hur ofta kontrollerar du däcktrycket på din bil? Det kan vara en fördel om man tänker köra i varmare temperatur, och höga hastigheter. Nitrogen i däck? En nackdel är priset, . Skillnaden mellan luft och nitrogen är att luft innehåller ungefär 78 procent kvävgas medan ett däck med nitrogen kan innehålla upp till procent.
Vanligt luft
Spara pengar och öka säkerheten med nitrogen Kör du med för lite luft i däcken får du ett ökat rullmotstånd, och därmed ökar din bränsleförbrukning. Allt blev bättre inkl cancer och världsfreden Bengt Dieden har helt rätt, sedan är det upp till var och en att ta beslut om man vill kosta på sig gasfyllningen för att alltid köra med ett jämnt lufttryck i däcken.
I min egen bil använder jag dock gratis luft om jag inte skulle stå i hangaren och behöva fylla ett däck då tar jag ur närmaste nitrogen tub. Där var det ingen hejd på alla fördelar man fick med nitrogenfyllda däck.